南水北調(diào):中線丹江口大壩加高工程升船機(jī)支墩全部加高到頂>
加高到頂?shù)纳瑱C(jī)支墩
9月8日，中線丹江口大壩加高工程再傳捷報(bào)，經(jīng)過(guò)水電三局施工人員的艱苦努力，升船機(jī)支墩全部加高到頂，從而為金屬結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了良好條件。
升船機(jī)改造是今年丹江口大壩加高工程施工的重點(diǎn)，其能否按期完成不僅關(guān)系丹江口大壩加高工程能否順利完工，也關(guān)系到漢江航運(yùn)的暢通。同時(shí)，升船機(jī)支墩加高也是丹江口大壩加高工程的技術(shù)難點(diǎn)題，在相對(duì)獨(dú)立的支墩上，既要將老混凝土的碳化層鑿除，又要在最窄只有0.5米寬工作面上澆筑混凝土，既要保證施工質(zhì)量，又要保證施工安全，難度可想而知。公司會(huì)同施工單位制定了科學(xué)的施工方案，采用滑動(dòng)模板施工，不僅大大提高了工作效率，也保證了施工質(zhì)量。
為了確保施工安全，中線水源公司加大了現(xiàn)場(chǎng)檢查的頻次，每天公司負(fù)責(zé)質(zhì)量安全的人員都對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，每周都組織質(zhì)量、安全專(zhuān)項(xiàng)檢查，監(jiān)理也對(duì)支墩加高進(jìn)行了重點(diǎn)監(jiān)控。在整個(gè)支墩加高施工的過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生一起安全事故，實(shí)現(xiàn)了零安全事故的目標(biāo)。
目前，施工人員正在加緊進(jìn)行金屬結(jié)構(gòu)部分的安裝工作。
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