從重慶九龍坡區(qū)獲悉，今年，九龍坡區(qū)將根據(jù)全域規(guī)劃研究成果，聚力攻堅(jiān)，加快推進(jìn)緩解交通擁堵計(jì)劃，布局交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目72個(gè)、項(xiàng)目總投資873億元。

  未來(lái)將有7座跨江大橋

  軌道交通方面，目前在九龍坡區(qū)范圍內(nèi)共布局了11條軌道交通線，2018年將加快推進(jìn)軌道5號(hào)線、軌道環(huán)線以及5號(hào)線跳磴至江津段的建設(shè)，啟動(dòng)軌道5A線工程，完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

  隧道方面，除已建成投用的華福隧道、華巖隧道和中梁山隧道，今年將完成陶家隧道、白市驛隧道、金鳳隧道等市區(qū)共建項(xiàng)目的PPP項(xiàng)目合作方案，力爭(zhēng)盡快開(kāi)工建設(shè)。預(yù)計(jì)到2021年，九龍坡區(qū)穿越中梁山、縉云山將有六條隧道建成。

  橋梁方面，黃桷坪長(zhǎng)江大橋已通過(guò)方案設(shè)計(jì)，將于今年啟動(dòng)。加上已建成的鼎山長(zhǎng)江大橋、觀音巖長(zhǎng)江大橋、李家沱長(zhǎng)江大橋、鵝公巖長(zhǎng)江大橋，以及即將開(kāi)展方案設(shè)計(jì)的支坪長(zhǎng)江大橋和銅罐驛長(zhǎng)江大橋，未來(lái)九龍坡區(qū)將形成7座跨江大橋。

  城市路網(wǎng)建設(shè)上，今年將加快啟動(dòng)渝州路改造、金曾路南延伸段工程、石楊路拓寬改造等項(xiàng)目建設(shè)，保障快速路一縱線、二縱線、四橫線二郎立交至陳家坪立交改造工程、嘉華大橋南延伸段三期（四縱線）、重慶西站綜合交通樞紐市政配套道路工程等一批在建項(xiàng)目順利推進(jìn)。

  四方面破題緩解出行難

  市城鄉(xiāng)建委曾委托國(guó)內(nèi)外多家專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)主城交通狀況進(jìn)行系統(tǒng)分析。專家認(rèn)為，造成主城交通擁堵的原因主要體現(xiàn)在4個(gè)方面：重慶城市功能高度集聚、交通設(shè)施供給不足、公交服務(wù)水平亟待提高、交通管理效能有待挖掘。要從這4方面破題，暢通主動(dòng)脈、打通斷頭路、疏通微循環(huán)勢(shì)在必行。

  在此背景下，九龍坡深挖全區(qū)交通發(fā)展?jié)摿?，以重大?xiàng)目為著力點(diǎn)，拉開(kāi)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大格局，全力構(gòu)筑便捷高效的交通網(wǎng)絡(luò)體系。該區(qū)著力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)大提速，加快區(qū)域內(nèi)骨架路網(wǎng)、軌道交通和隧道建設(shè)，力促東西貫通、跨江聯(lián)絡(luò)。

  構(gòu)建現(xiàn)代城市交通體系據(jù)悉，九龍坡區(qū)將力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間，達(dá)到交通運(yùn)行效率明顯提高，包括公交優(yōu)先進(jìn)一步強(qiáng)化，行車難、停車難有效緩解，交通秩序顯著改善，交通安全持續(xù)可控，交通擁堵?tīng)顩r一年有緩解、兩年有變化、三年見(jiàn)成效，全面構(gòu)建安全、便捷、綠色、高效的現(xiàn)代化城市綜合交通體系。

  為此，未來(lái)九龍坡區(qū)將不斷加快城市路網(wǎng)建設(shè)放在重要位置。在城市對(duì)外聯(lián)系通道上，優(yōu)化鐵路和高速公路聯(lián)絡(luò)線。在城市內(nèi)部交通系統(tǒng)改善上，對(duì)內(nèi)全面落實(shí)公交優(yōu)先和交通引導(dǎo)城市發(fā)展策略，提升主干道通行能力，完善次支道路系統(tǒng)，增強(qiáng)片區(qū)間的通行能力和組團(tuán)內(nèi)部的通行效率，建設(shè)區(qū)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)化交通系統(tǒng)。

  有序推進(jìn)謝家灣立交、冶金路立交、九中路拓寬改造、新區(qū)大道等28個(gè)續(xù)建工程和華福下穿道、華潤(rùn)三支路及南北線延伸段、華潤(rùn)四支路、高展大道等89條新建道路，逐步完善內(nèi)部骨架路網(wǎng)；加強(qiáng)臨近片區(qū)之間的互聯(lián)互通，打通城市毛細(xì)血管，減少交通流對(duì)城市主干道的依賴。